原料一天一个价!运费一天一个价!纺织人:只有坯布,每天还是一个价

中国酒店布草网 Www.ntfqw.com 发布时间:2024-06-26 09:30:38

最近一段时间,原料价格持续上涨,运费更是一天一个价,两个月来翻了一倍不止。只有终端的坯布价格,想涨却很难。


原料一天一个价

5月中下旬,部分聚酯工厂受到了库存因素的困扰,国内涤纶长丝价格持续走低,跌至年内低位。在上游促销的带动下,涤纶长丝贸易商及下游工厂集中补仓,产销明显放量。

5月20日,市场聚酯产销率来到300%,部分工厂产销甚至卖到了800%-1000%,一天就卖出了近10天的库存。



低价虽然能有效降低聚酯工厂的库存,但也压缩了涤纶长丝的利润。随后,在5月23日,国内聚酯龙头企业开始实施一口价模式,随之而来的还有减产,以修复现金流。

从一口价实行到现在,涤纶FDY 150D的价格从8025元/吨上涨到8350元/吨,涤纶POY 150D的价格从7350元/吨上涨到7850元/吨,涤纶DTY 150D的价格从8925元/吨上涨到9350元/吨。



6月24日,仍有大量聚酯工厂拉涨涤纶长丝,涤丝目前可谓是一天一个价。

运费一天一个价

近几个月以来,受红海局势持续、“抢出口”、船东提价等一系列事件影响,海运价格持续走高,最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨194.35点至3379.22点,创自2022年8月下旬以来新高,连续十周上扬。


由于运力紧张和旺季的到来,船公司们纷纷宣布调涨运价。继马士基、赫伯罗特、达飞等发布新一轮运价调整计划征收FAK、PSS等之后,近日MSC和马士基又陆续发布了运价相关调整通知,涉及美线和欧地航线...

MSC地中海航运发布公告,自2024年7月1日起生效,但不超过2024年7月14日,从所有亚洲港口(包括日本、韩国和东南亚)到欧洲,除非另有说明否则以美元计算的FAK新费率。对比此前发布的5月北欧FAK,最高的已超过翻一倍。



马士基发布公告,马士基将于2024年7月7日或之后实施旺季附加费PSS,直至另行通知。收费标准:每20英尺干箱1000美元,每40英尺干箱/高箱和45英尺干箱2000美元。



CMA从亚洲到美国征收旺季附加费PSS!CMA此前发布的通知,从2024年7月1日(装货日期)起至另行通知,从亚洲(包括中国、中国台湾、中国香港及澳门特别行政区、东南亚、韩国及日本)到美国征收旺季附加费PSS。货物类型:干箱/高箱/冷藏箱/散杂货

收费标准:每20英尺箱2160美元,每40英尺干箱/高箱/冷藏箱2400美元,每45英尺箱3040美元,每53英尺箱3840美元。

当前,出口海运价格一天一变。因为舱位和集装箱供不应求,货代公司向航运公司预订的舱位常常被取消;外贸企业则可能面临货物积压,无法按时交货,增加了其违约风险,甚至本身利润就不高的货物,运费一涨出货可能还亏钱。

坯布每天还是一个价

虽然上游原料和运费出现了上涨,但现阶段,坯布、面料价格的大规模上涨还未开始。

现阶段最火热的面料是380T尼丝纺,该面料价格出现走高,但尼丝纺的原料是锦纶,近段时间锦纶价格呈现下跌趋势,这波上涨明显与原料关系不大,主要是由供需所主导。

而常规的涤纶类面料,近期并未出现明显的普涨态势。

一方面,现阶段织造企业内卷严重,织造企业购买原料的时间点不同,生产成本差异明显,但目前市场信息过于透明,客户压价明显,只要市场上存在更低的价格,很多客户就会以此为借口压价;

另一方面,目前市场正处淡季,需求下滑明显,织造企业为了维持工人机器保持开工状态,会增加市面上产能过剩的状态,织造企业的议价权有所下降。

但无论怎么说,一直亏损肯定不可能,只要涤丝继续往上涨,坯布的价格也不可能一直维持不动。


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