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停工停产!多地被迫按下“暂停键”,波及行业“半壁江山”!工厂老板有苦难言,何时“春暖花开”?

时间:2022-05-24人气: 作者: 酒店布草网


3月以来,国内本土疫情呈现点多、面广、频发的特点,涉及全国28个省(市、区),其中广东、江苏、浙江、山东等地为纺织化纤大省,有的为进出口集中地,有的为消费集中区域。多个大省受疫情影响,运输受阻,资源难以调出消化,多个城市被迫进入“慢生活”状态。
断了物流,生产线被迫降负停工

国内疫情点多、面广、频发,各省市为做好疫情防控要求,再现 “封城” 操作。


据隆众资讯PP资深分析师孙诚诚介绍,目前,山东省全面叫停风险区运输业务,车辆禁止上路通行,除保障市民基本需要的生活超市、药店、医疗机构外,其他营业场所、门店一律停业,个别高速收费站采取临时封道管控措施。


广东省深圳和东莞两市,除保障城市运行及供港物资货运的交通外,全市公交、地铁停运,3月14日起,深圳仓点暂停办理进出仓业务;东莞集运仓库自2022年3月16日起,工厂停产停工,在此期间,仓库暂停收货、装箱发货。江苏省因疫情防控需要,无锡、徐州、常州、南通、泰州、扬州等地临时关闭部分高速公路收费站,采取严格交通运输管制措施。


“山东、江苏、广东三省为化工、化纤行业大省,各地受疫情影响,运输车辆难寻,外地司机需持多次核酸监测报告才可进入,资源配送周期较长,输出较为困难,导致各地仓库库容告急。”孙诚诚说。


期货日报记者了解到,各地在做好疫情防控的同时,物流受到了不同程度的影响。其中,疫情防控力度较强的地区,根据市场消息称,物流车辆驾驶员行程码带星情况下不允许进入,不带星情况下需要携带48小时内核酸检测证明进入;管控相对宽松的地区需要携带48小时内核酸检测证明进入。


“对于物流效率而言,在进行配送之前,驾驶员需要前往检测点进行核酸检测,不可避免地会耽搁相应时间。个别地区因疫情防控需要实施静止管理,资源流通受阻致使市场运行卡顿,企业成品难以输出,原料资源难以输入,部分产业上下游将面临断供爆库的问题。”孙诚诚说。


受疫情影响,市场近期供需两弱,行情低迷。其中,影响最大的还是跨省(市)的物流运输问题。部分生产企业面临原材料采购困难的情况,也存在生产未受影响但产成品销售发运受阻、库存积压倒逼降停产的情况。


采访中,记者了解到,目前,化工企业面临进出物流不畅、人员无法到岗的双重困扰,正常的生产、销售受到不同程度影响。以上市公司为例,吉林化纤、鲁北化工先后发布公告宣称部分生产线被迫停工。



能源危机加剧,开业即亏损,“减产潮”恶性循环
纵观以上工厂停工、停产、停运等,主要因素是疫情蔓延和不可抗力,这不禁让国内的许多中游工厂企业感到焦虑不已。更为严峻的是,除了上游的供应不足以及原料价格持续高企之外,企业的综合生产成本也在提高,主要影响因素就是能源危机的加重。


受大环境影响,不少化工企业被迫停工停产,更有企业选择趁机检修、降负荷运作等,堪称主动“躺平”之举。PTA工厂检修较多,产能利用率已处年内低点。逸盛宁波200万吨PTA重启时间推迟待定、逸盛新材料两套装置维持一套半运行,福海创450万吨3月初降至8成运行,仪征化纤35万吨装置于3月初停车,恒力石化4号线250万吨3月10日开始检修;扬子石化65万吨、珠海英力士125万吨PTA装置在3月下旬均计划检修,恒力石化1号线、嘉兴石化等装置4月份计划检修。纺织行业,江浙地区的织造工厂最近都在减产降负,织机综合开机负荷不到7成。

机构预测,清明前后,部分化工细分领域开工率将再降一成。那么在越来越多的中游化工企业选择主动停工或被动停产之际,未来行业能否一改颓势,转为供不应求态势,“断货潮”与随之而来的“减产潮”能否再次引燃“涨价潮”,值得我们拭目以待。


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